尽管汽车厂商们都认同新政将对车市产生大的提振作用,但业界大多仍对2009年车市增速持保守态度。 乘联会一位负责人表示,由于预期国内经济减速,今年GDP增速或回落到不足9%,汽车总销售增幅全年最多徘徊于5%~9%,2009上半年销售行情将非常差,同比负增长不足为奇。 同时,尽管原材料价格出现高位回落,但由于销量减缓带来的产能利用率的降低从而导致利润减少会表现得更明显。业内专家分析,今年乘用车行业整体利润可能会出现20%的下滑。而美国三大车厂的寒冬也将影响中国2009年车市走势。 不过综合全年市场走势,部分业内人士依然认为今年车市可能会出现“先抑后扬”。乐观人士分析,随着国家拉动内需逐渐起效,各项救市措施陆续实施,在消费环境回暖的带动下,2009年下半年车市可能会逐步恢复反弹,预计在2010年和2011年会出现恢复性增长。“预测今年三季度开始会增长,年度增速5%~10%还是有的”,广汽股份总经理曾庆洪认为,2009年的中国车市还将保持增长。
09年车市有望逐步好转
尽管汽车厂商们都认同新政将对车市产生大的提振作用,但业界大多仍对2009年车市增速持保守态度。 乘联会一位负责人表示,由于预期国内经济减速,今年GDP增速或回落到不足9%,汽车总销售增幅全年最多徘徊于5%~9%,2009上半年销售行情将非常差,同比负增长不足为奇。 同时,尽管原材料价格出现高位回落,但由于销量减缓带来的产能利用率的降低从而导致利润减少会表现得更明显。业内专家分析,今年乘用车行业整体利润可能会出现20%的下滑。而美国三大车厂的寒冬也将影响中国2009年车市走势。 不过综合全年市场走势,部分业内人士依然认为今年车市可能会出现“先抑后扬”。乐观人士分析,随着国家拉动内需逐渐起效,各项救市措施陆续实施,在消费环境回暖的带动下,2009年下半年车市可能会逐步恢复反弹,预计在2010年和2011年会出现恢复性增长。“预测今年三季度开始会增长,年度增速5%~10%还是有的”,广汽股份总经理曾庆洪认为,2009年的中国车市还将保持增长。
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